出租车被追尾后车全责误工费怎么算

法律分析：
（1）出租车被追尾且对方全责时，出租车司机主张的误工费在法律上为停运损失，这是合理合法的诉求。
（2）停运损失计算有明确方法，以实际停运期间的净收入为准。收集证据至关重要，停运时间可依靠车辆维修厂的维修证明来确定。
（3）对于收入状况，若有固定收入按实际减少计算；无固定收入按近三年平均收入计算；若无法举证近三年平均收入，可参照受诉法院所在地相同或相近行业上一年度职工平均工资计算。
（4）赔偿途径上，司机可先和责任方及其保险公司协商，若协商无果，可通过诉讼解决。

提醒：
主张停运损失要及时收集并保存好相关证据。不同案件情况有别，建议咨询进一步分析解决方案。
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（一）证据收集
1.及时获取车辆维修厂出具的维修证明，以此确定停运时间。
2.若有固定收入，准备好收入流水等材料证明实际减少的收入；若没有固定收入，收集近三年的收入凭证；若无法举证近三年平均收入，可准备能证明所在行业的资料。

（二）赔偿协商
先尝试与责任方及其保险公司就停运损失赔偿进行协商，明确赔偿金额和支付方式。

（三）诉讼途径
若协商不成，可向法院提起诉讼，要求责任方赔偿停运损失。

法律依据：《中华人民共和国民法典》第一千二百一十三条规定，机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，先由承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足部分，由承保机动车商业保险的保险人按照保险合同的约定予以赔偿；仍然不足或者没有投保机动车商业保险的，由侵权人赔偿。出租车司机主张的停运损失属于交通事故造成的损害范畴，可依此要求责任方赔偿。
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1.若出租车被追尾且对方负全责，司机可索要误工费，这在法律上叫停运损失。
2.停运损失按实际停运期间净收入算。要收集证据证明停运时间和收入情况，停运时间看维修厂证明。有固定收入按实际减少算，无固定收入按近三年平均收入算，无法证明的参照当地同行业上一年职工平均工资算。
3.司机可先和责任方及保险公司协商赔偿，协商不成可起诉。
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结论：
出租车被追尾且后车全责时，出租车司机可主张对应停运损失的误工费，以实际停运期间净收入计算，可先协商赔偿，协商不成可诉讼解决。
法律解析：
根据相关法律规定，在交通事故中若后车负全责，出租车司机因车辆受损维修无法运营而遭受的经济损失，即停运损失，是可以主张赔偿的，这在法律上对应误工费。停运损失的计算以出租车实际停运期间的净收入为准。要确定该损失，需收集证据证明停运时间和收入状况。停运时间可由车辆维修厂的维修证明确定；收入状况，有固定收入按实际减少收入算，无固定收入按最近三年平均收入算，无法举证近三年平均收入的，参照受诉法院所在地相同或相近行业上一年度职工平均工资计算。司机可先尝试与责任方及其保险公司协商赔偿事宜，若协商无果，则可通过诉讼途径维护自身权益。如果您在处理此类事故赔偿问题时遇到困扰，欢迎向专业法律人士咨询以获取更精准的帮助。
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出租车被追尾且对方全责时，出租车司机可主张的误工费在法律上为停运损失。这一主张合理且有法律依据，旨在弥补司机因车辆无法运营所遭受的经济损失。
1.停运损失的计算以出租车实际停运期间的净收入为准。司机需收集证据证明停运时间和收入状况，停运时间可由车辆维修厂的维修证明确定。
2.收入状况分不同情形计算，有固定收入按实际减少收入算，无固定收入按近三年平均收入算，无法举证近三年平均收入则参照受诉法院所在地相同或相近行业上一年度职工平均工资。
3.赔偿解决途径上，司机可先与责任方及其保险公司协商，若协商不成可通过诉讼解决。

建议司机及时收集和保存相关证据，如维修证明、收入流水等，以便顺利主张赔偿。协商时保持理性，若需诉讼可咨询专业律师。